Основні компоненти Повітряний бак (резервуар): Великий циліндричний чорний корпус у нижній частині. Безпечно зберігає стиснене повітря. Компресорна головка (V-подібна): Частина над баком, що складається з двох циліндрів. "V"-подібне розташування забезпечує більш ефективне охолодження та високу продуктивність. Електродвигун: Джерело живлення, яке приводить у рух компресорну головку. Реле тиску та манометр: Маленька чорна коробка та індикатор зліва контролюють тиск у баку. Вмикають двигун при падінні тиску та автоматично вимикають його при досягненні повного тиску. Захисний кожух: Забезпечує безпеку роботи, закриваючи ремінно-полісний механізм між двигуном та головкою. Для чого він потрібен? Стиснене повітря, отримане від цього компресора, використовується в таких сферах: Пневматичні інструменти: Для роботи з гайковертами, степлерами або фарбопультами. Прибирання: Для очищення запилених деталей машин або поверхонь за допомогою повітря під високим тиском. Пневматичні системи: Для приведення в рух поршневих машин та автоматизованих ліній на заводах. Накачування шин: Для регулювання тиску в шинах у гаражах та сервісах. Технічна перевага Представлена модель завдяки двоциліндровій конструкції виробляє повітря швидше і досягає вищих рівнів тиску порівняно з одноциліндровими моделями. Ніжки внизу розроблені для гасіння вібрації під час роботи.